Si vous désirez naviguer de jour comme de nuit, à moins de 6 milles d’un abri(1) sur des bateaux de plaisance à moteur d’une puissance de plus de 6 CH, la législation vous demande d’être alors détenteur d’un Permis Bateau.
L’OBTENTION DU PERMIS COTIER
La théorie :
Vous passerez une épreuve théorique de 20 minutes basée sur un questionnaire à choix multiples portant sur 30 questions. 5 erreurs sont admises. Les questions sont projetées sur un écran et données oralement. Vous répondez à l’aide d’un boîtier électronique. Vous avez 30 secondes pour répondre une fois la question lue. L’examen a lieu aux Affaires Maritimes, en général le lundi à 9h00.
La pratique :
Il n’y a plus d’examen pratique. Le formateur valide au fur et à mesure de la réussite de vos manœuvres un « livret d’apprentissage », qui sera enregistré une fois complété. Ainsi vous évitez le stress lié à l’examen.
Une fois l’examen théorique obtenue, le formateur valide votre permis provisoire et déclenche l’impression de votre permis définitif à l’imprimerie nationale. Celui-ci vous parvient environ 3 semaines plus tard.
LA FORMATION AU PERMIS COTIER
Vous déterminez quand vous voulez passer l’examen théorique, les examens ont lieu presque chaque lundi matin à 9h00. Vous vous inscrivez et nous vous faisons parvenir un code d'apprentissage et un livre de tests.
De plus vous bénéficiez d’un accès à notre site d’apprentissage et de tests, plébiscité par nos candidats, mis à jour régulièrement. Ainsi vous vérifiez rapidement vos connaissances et vous savez si vous êtes prêt pour l’examen.
La formule week-end
Quelques semaines avant la date d'examen choisie nous vous faisons parvenir les documents. Vous pouvez alors commencer une étude préalable du code.
Le samedi avant l’examen vous faites le cours théorique le matin de 9h00 à 13h00 environ et la séance de tests ainsi que la pratique en salle de 14h00 à 18h00 environ. Vous pouvez passer l'examen théorique le lundi (nous consulter pour les ponts et jours fériés).
La formation pratique, 2 heures par personne à la barre, peut se faire le dimanche ou le lundi.
Afin d’optimiser le temps disponible et de préparer au mieux l’examen, une étude préalable du code est indispensable.
La formule 1 semaine ou 2 semaines
Un samedi vous faites le cours théorique le matin de 9h00 à 13h00 environe et une ou deux semaines plus tard la séance de tests ainsi que la pratique en salle de 14h00 à 18h00 environ. Vous pouvez passer l'examen théorique le lundi suivant (nous consulter pour les ponts et jours fériés).
La formation pratique, 2 heures par personne à la barre, peut se faire le week-end ou en semaine sur rendez-vous.
N’hésiter pas à nous contacter même le soir et le week-end, nous déterminerons ensemble, en fonction de vos disponibilités, qu’elle est la formule la mieux adaptée.
Nous vous dispenserons une formation conforme au programme officiel défini par l'arêté du 28 septembre 2007 modifié le par arrêté le 7 mars 2011.
En théorie, en salle, nous apprendrons :
Les règles de barre, c’est à dire les règles de manoeuvre qui s’appliquent sur la mer
Le balisage de jour et de nuit ainsi que le balisage des plages (régions A et B)
Les feux et marques des navires pour reconnaître les autres navires en fonction de leurs caractéristiques
Les signaux phoniques pour indiquer ses attentions de manœuvre aux autres navires
Les signaux phoniques par temps de brume
Les signaux à utiliser en cas de détresse
Les signaux météo
Les signaux d'entrée de port
Les règles de sécurité pour la pratique du ski nautique
Les règles de la pratique du ski nautique
La protection de l’environnement
La météo, où se la procurer, l’échelle Beaufort, les termes usuels.
Le matériel d’armement et de sécurité ainsi que les pièces administratives à posséder à bord
L’organisation des secours en mer
Les symboles principaux de la carte marine
Les notions de base sur la VHF, classique et ASN
Les notions de mécanique indispensables ( les vérifications à faire avant d’appareiller, les paramètres à surveiller pendant la traversée, la bonne utilisation d’un moteur).
En pratique, avec 2 heures de conduite effective par candidat à bord du bateau école et en salle :
Assurer la sécurité de l’équipage
Décider de l’opportunité d’une sortie
Mettre une brassière de sauvetage
Mettre le moteur en service et démarrer après les vérifications nécessaires.
Manœuvrer sur un parcours en forme de huit à différentes vitesses.
Casser son erre en utilisant la marche arrière en cours de parcours
Manœuvrer pour récupérer un homme à la mer
Prendre une bouée de corps mort
Suivre un cap au compas et un alignement formé par deux amers
Simuler l’emploi d’une fusée de détresse et des autres matériels de sécurité et savoir les utiliser à bon escient.
Simuler l’emploi d’un extincteur
Appareiller, accoster.
Préparer l’amarrage et amarrer le bateau
Mouiller, vérifier la bonne tenue de l’ancre, tenir compte du rayon d’évitage
Faire demi-tour entre deux pannes
Faire marche arrière sur une longue distance
Déterminer un risque d’abordage
Déterminer la direction du vent et du courant
Nous pourrons aborder des sujets complémentaires qui seront un atout de plus pour réussir vos navigations et bien réagir au cas où.
Par exemple :
• La bonne conservation du moteur, les petites pannes.
• L’entretien général du bateau et de ses équipements.
• La manœuvre de différents bateaux (monocoque, catamarans, 1 ou deux moteurs, hélice ou jets).
• Quelques notions de survie.
• Et toutes les questions que vous vous posez ...... .
